Reifenwechsel am Rennrad: Einfache Anleitung
Jeder Rennradfahrer kennt das Problem: Man ist unterwegs auf einer schönen Tour und plötzlich macht es Pfffft - ein Platten! Aber keine Panik, ein Reifenwechsel am Rennrad ist garnicht so schwierig wie viele denken. Mit ein bißchen Übung geht das ganz schnell und man kann seine Fahrt fortsetzen.
Was braucht man alles?

Bevor man überhaupt losfahrt, sollte man immer das richtige Werkzeug dabei haben. Ich empfehle mindestens zwei Reifenheber (die sind wirklich wichtig!), einen Ersatzschlauch oder Flickzeug, und eine kleine Pumpe oder CO2-Kartuschen. Manche Leute nehmen auch noch ein Multitool mit, aber für einen einfachen Reifenwechsel brauch man das eigentlich nicht unbedingt.
Im Zentrum-West sorgen wir mit unserer Reparatur dafür, dass dein Rennrad schneller zurück ist als der nächste Platten.
Die Schritt-für-Schritt Anleitung
- Das Rad ausbauen
Zuerst muss man natürlich das Rad vom Fahrrad entfernen. Bei den meisten modernen Rennrädern hat man Schnellspanner oder Steckachsen. Beim Hinterrad sollte man die Kette auf das kleinste Ritzel schalten - das macht das ganze einfacher. Dann den Schnellspanner öffnen und das Rad rausnehmen. Manchmal muss man auch die Bremse öffnen, je nachdem was für Bremsen man hat.

- Den alten Reifen runterkriegen
Jetzt kommt der manchmal etwas nervige Teil. Man nimmt einen Reifenheber und schiebt ihn zwischen Felge und Reifen. Dann hebelt man vorsichtig den Reifenwulst über die Felge. Wenn der erste Teil draußen ist, kann man den zweiten Reifenheber ein Stück weiter ansetzen. Oft geht dann der Rest auch schon mit der Hand.
Wichtig: Nicht zu brutal sein! Man will ja die Felge nicht beschädigen oder den Schlauch kaputt machen (falls man ihn flicken will).

- Schlauch raus und checken
Jetzt zieht man den Schlauch raus. Bevor man den neuen reintut, sollte man unbedingt die Innenseite vom Reifen und die Felge checken. Manchmal steckt da noch ein Dorn oder ein Glassplitter drin, und dann hat man gleich wieder einen Platten. Das wär echt ärgerlich!
- Neuen Schlauch einsetzen
Den neuen Schlauch pumpt man erstmal ein kleines bischen auf - nicht viel, nur so das er Form hat. Das macht es einfacher ihn einzusetzen. Dann schiebt man das Ventil durch das Loch in der Felge und legt den Schlauch rundherum in den Reifen rein.
- Reifen wieder drauf
Jetzt kommt der Reifen wieder drauf. Eine Seite vom Reifen ist ja noch auf der Felge, die andere Seite muss man jetzt rüberziehen. Am Anfang geht das meist ganz gut mit den Händen. Zum Schluss wirds oft etwas schwer - hier kann man wieder die Reifenheber benutzen, aber aufpassen das man den Schlauch nicht einklemmt!

Ein Tipp: Wenn es garnicht gehen will, kann man etwas Luft aus dem Schlauch lassen. Und immer schön darauf achten, dass der Schlauch nicht zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird.
- Aufpumpen und checken
Jetzt kann man aufpumpen. Rennrad Ausstattung Böhlen Bei Rennrädern braucht man meistens 7-8 bar, aber das steht auch auf der Reifenseite. Während dem Aufpumpen sollte man checken ob der Reifen gleichmäßig auf der Felge sitzt. Regenfahrt auf dem Rennrad: Ausrüstung und Technik . Wenn nicht, nochmal Luft raus und korrigieren.
- Rad wieder einbauen
Zum Schluss kommt das Rad wieder ans Rad. Beim Hinterrad die Kette wieder über das Ritzel legen, Rad reinstecken und Schnellspanner zu machen. Nicht vergessen die Bremse wieder zu schliessen falls man sie geöffnet hatte!
Häufige Fehler die man vermeiden sollte
Was ich am Anfang oft falsch gemacht hab: Den Schlauch beim Reifenmontieren einzuklemmen. Das merkt man dann beim Aufpumpen - Peng! Rennrad Fitting Schkeuditz Also immer schön vorsichtig sein und checken ob alles richtig sitzt.
Ein anderer Fehler ist es, die Ursache vom Platten nicht zu finden. Wenn da noch ein Dorn im Reifen steckt, hat man nach 100 Metern wieder das selbe Problem.
Manche Leute benutzen auch Schraubenzieher statt Reifenheber - das ist keine gute Idee! Damit kann man ganz schnell die Felge oder den Schlauch beschädigen.
Fazit
Mit etwas Übung schafft man einen Reifenwechsel in 10-15 Minuten. Am besten übt man das zuhause ein paar mal, bevor man wirklich unterwegs einen Platten hat. Dann ist man nicht so gestresst und weis genau was zu tun ist.
Und nicht vergessen: Immer Ersatzschläuche und Werkzeug dabei haben! Es gibt nichts schlimmeres als einen Platten zu haben und dann kein Material zum reparieren. Dann muss man wirklich jemanden anrufen oder schieben, und das macht keinen Spass auf 20 Kilometer!
Also, viel Erfolg beim nächsten Reifenwechsel - und hoffentlich braucht ihr die Anleitung nicht allzu oft! Specialized Räder in Leipzig bedeuten bei uns Hightech mit Herz. :)
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