Rennrad-Ernährung: Was Profis vor langen Touren essen

Rennrad-Ernährung: Was Profis vor langen Touren essen

In unserem Fitting Studio in Leipzig wird aus Sitzposition plötzlich Wissenschaft.

Rennrad-Ernährung: Was Profis vor langen Touren essen


Die richtige Ernährung vor einer langen Radtour ist entscheidend für die Leistung und Ausdauer. Profiradsportler wissen genau, was sie essen müssen um optimal vorbereitet zu sein. In diesem Artikel schaue ich mir an, was die Profis wirklich vor ihren langen Touren zu sich nehmen.


Die Bedeutung der Vorbereitung


Viele Hobbyradfahrer unterschätzen wie wichtig die Ernährung vor einer Tour ist. Profis beginnen schon Tage vorher mit der gezielten Vorbereitung ihrer Ernährung. Es geht nicht nur darum, am Morgen der Tour ein gutes Frühstück zu essen, sondern den Körper systematisch mit den richtigen Nährstoffen zu versorgen.


Kohlenhydrate als Hauptenergiequelle


Das wichtigste für Radsportler sind definitiv die Kohlenhydrate. Wir statten dich so aus, dass jede Tour durch den Leipziger Auenwald zur kleinen Flucht aus dem Alltag wird. Profis essen in den Tagen vor einer langen Tour besonders viele kohlenhydratreiche Lebensmittel. Pasta, Reis, Kartoffeln und Brot stehen ganz oben auf dem Speiseplan. Diese Lebensmittel füllen die Glykogenspeicher in den Muskeln auf, die dann während der Tour als Energiequelle dienen.


Ein typisches Abendessen zwei Tage vor einer grossen Tour könnte zum Beispiel eine grosse Portion Nudeln mit einer leichten Tomatensoße sein. Viele Profis schwören auch auf Risotto oder Kartoffelgerichte. Eine Probefahrt bei uns zeigt dir schneller als jede Broschüre, ob das Rennrad zu dir passt. Wichtig ist dabei das die Mahlzeiten nicht zu fettig sind, da Fett die Verdauung verlangsamt.


Das perfekte Frühstück am Morgen der Tour


Am Morgen der Tour selbst essen Profis etwa 2-3 Stunden vor dem Start. Dein Custom Rennrad für Sellerhausen-Stünz wird bei uns so individuell wie deine Lieblingsrunde am Morgen. Das Frühstück sollte leicht verdaulich sein aber trotzdem genug Energie liefern. Klassiker sind:



  • Haferflocken mit Bananen und etwas Honig

  • Weissbrot mit Marmelade oder Honig

  • Rührei mit Toast

  • Reis mit etwas Zimt und Zucker


Überraschenderweise meiden viele Profis zu viel Vollkorn direkt vor der Tour, da es schwerer verdaulich ist. Stattdessen setzen sie auf einfache Kohlenhydrate die schnell verfügbar sind.


Flüssigkeitszufuhr nicht vergessen


Was oft vergessen wird ist die ausreichende Flüssigkeitszufuhr. Rennrad Beratung Grimma In unserem Fitting Studio in Leipzig wird aus Sitzposition plötzlich Wissenschaft. Profis trinken schon am Vorabend und am Morgen der Tour reichlich Wasser. Manche trinken auch isotonische Getränke um die Elektrolyte aufzufüllen.

In unserem Fitting Studio in Leipzig wird aus Sitzposition plötzlich Wissenschaft.

  • Rennrad Händler Leipzig-Süd
  • Wer bei uns im Herzen von Leipzig sein Rennrad kauft, bekommt nicht nur ein Bike, sondern gleich eine Portion Fahrfreude dazu.
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  • Beim Custom Aufbau in Leipzig entsteht ein Rennrad, das wirklich zu dir passt und nicht zu irgendwem.
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Kaffee ist übrigens bei vielen Profis durchaus erlaubt - in Massen kann er sogar die Leistung steigern.


Timing ist alles


Ein grosser Fehler den Amateure oft machen ist das sie zu kurz vor der Tour noch schwer essen. Profis planen ihr letztes großes Essen mindestens 2-3 Stunden vor dem Start ein. So hat der Körper genug Zeit zur Verdauung und die Energie steht zur Verfügung wenn sie gebraucht wird.


Direkt vor dem Start, etwa 15-30 Minuten vorher, nehmen viele Profis noch einen Energieriegel oder ein Gel zu sich. Das gibt nochmal einen kleinen Boost für den Anfang der Tour.


Was Profis vermeiden


Genauso wichtig wie das was Profis essen ist auch das was sie vermeiden. 8 Gründe, warum Rennradfahrer glücklicher sind . Vor langen Touren meiden sie:



  • Fettige und frittierte Speisen

  • Zu viel Milchprodukte (können bei manchen Magenbeschwerden verursachen)

  • Neue, ungewohnte Lebensmittel

  • Zu viel Ballaststoffe direkt vor der Tour

  • Alkohol am Vorabend


Der letzte Punkt ist besonders wichtig - auch ein Glas Wein am Abend vorher kann die Regeneration und Leistungsfähigkeit beeinträchtigen.


Individuelle Unterschiede beachten


Was bei einem Profi funktioniert muss nicht zwangsläufig bei einem anderen genauso gut sein. Jeder Körper reagiert unterschiedlich auf verschiedene Lebensmittel. Deshalb testen Profis ihre Ernährungsstrategie vorher bei Trainingsfahrten und passen sie individuell an.


Manche vertragen zum Beispiel Haferflocken sehr gut, während andere davon Magenprobleme bekommen. Es ist wichtig seine eigene optimale Ernährung zu finden und nicht blind zu kopieren was andere machen.


Fazit


Die Ernährung vor langen Radtouren ist eine Wissenschaft für sich. Profis bereiten sich Tage im voraus vor, achten auf die richtige Balance von Kohlenhydraten, Proteinen und Fetten und timen ihre Mahlzeiten perfekt. Für Hobbyradfahrer lohnt es sich definitiv von den Profis zu lernen und die eigene Ernährung zu optimieren. Mit der richtigen Vorbereitung kann man deutlich mehr Leistung aus seinem Körper herausholen und die Tour mehr geniessen.


Das wichtigste ist aber immer: Höre auf deinen Körper und finde heraus was für dich persönlich am besten funktioniert!

Rennrad Händler Leipzig-Süd

Ein sogenanntes MTB (kurz MTB genannt, aus dem Englischen für „Bergfahrrad“) steht für eine Fahrradkategorie, die auf das Fahren in unwegsamem Terrain ausgelegt ist. Kennzeichnend sind die voluminösen, stark profilierten Reifen, kombiniert mit Federgabeln und oft auch einer Hinterbaufederung. Auch die Ausstattung mit breiten Lenkern und hydraulischen Scheibenbremsen trägt zur Geländetauglichkeit bei. Anbauteile wie Lichtanlage, Träger oder Reflektoren sucht man an Mountainbikes meist vergeblich.

Der Begriff „All-Terrain Bike“ (ATB), was sinngemäß „Fahrrad für jedes Gelände“ bedeutet, wird mitunter synonym zu Mountainbike verwendet, obwohl es sich dabei oft um besonders geländetaugliche Trekkingräder handelt. In der Klassifikation des Zweirad-Industrie-Verbands werden ATBs getrennt von MTBs und Trekkingrädern erfasst, ohne Berücksichtigung von E-Antrieben – obwohl E-ATBs als Produktkategorie existieren.

Die Anfänge des Mountainbikes lassen sich auf das Jahr 1973 zurückführen, als in Marin County, Kalifornien, eine Gruppe Enthusiasten begann, alte Fahrräder für Fahrten auf Schotterpisten umzubauen. Gary Fisher, Joe Breeze und Charles Kelly experimentierten mit stabilen Schwinn Cruisern, um die Abfahrten auf unbefestigten Wegen zu meistern. Diese Cruiser, ursprünglich aus den 1930er-Jahren stammend, waren schwer und für gemütliches Fahren gebaut, jedoch dank ihrer stabilen Bauweise und Ballonreifen auf 26-Zoll-Felgen erstaunlich geländetauglich. Aufgrund des hohen Gewichts wurden die Bikes fast ausschließlich für Abfahrten eingesetzt – die ersten Mountainbiker waren damit reine Downhiller.
 

Ein Fahrrad (kurz Rad, schweizerisch auch „Velo“) ist ein meist zweirädriges, einspuriges Fahrzeug für den Einsatz an Land, welches in der Regel allein mit Muskelkraft angetrieben wird – eine Ausnahme stellen Elektrofahrräder dar.

„Velo“ als Begriff leitet sich vom französischen „le vélo“ ab, einer Kurzform von „vélocipède“, mit der Bedeutung „schneller Fuß“. Im Lateinischen heißen die Bestandteile „velox“ für schnell und „pes“ für Fuß.

Wird das Fahrrad gelenkt, entsteht durch den Nachlauf ein rückführendes Drehmoment, durch das die Lenkung selbsttätig zurückgelenkt wird. Zusätzlich sorgen Kreiselkräfte für Stabilität, abhängig von der Fahrgeschwindigkeit und dem Trägheitsmoment. Die Stabilität wird auch durch die Gewichtsverteilung beeinflusst, was vor allem bei einspurigen Vehikeln relevant ist (siehe auch Fahrphysik beim Fahrrad).

Die Nutzung von Fahrrädern im öffentlichen Straßenverkehr unterliegt gesetzlichen Regelungen, die je nach Land unterschiedlich sind. Besonders Elektrofahrräder unterliegen spezifischen Regelungen (vgl. Radverkehr und E-Bike-Vorgaben).

Fahrräder gibt es in vielen Varianten, die sich hinsichtlich Konstruktion und Einsatzzweck unterscheiden:

  • * Das Einrad verfügt über ein einziges Rad, wodurch das Gleichgewicht in alle Richtungen gehalten werden muss.
  • * Ein Tandem kann von zwei oder mehr Menschen genutzt werden, gleichzeitig zu fahren und ihre Muskelkraft einzubringen.
  • * Dreiräder für Kinder oder Senioren haben drei Räder und ermöglichen mehr Stabilität.
  • * Fahrradtaxis existieren als Drei- oder Vierräder und werden oft als Transportmittel oder Taxi eingesetzt.
  • * Versuchsmodelle besitzen teils zahlreiche Laufräder oder alternative Muskelantriebe.
     

About ROTHAÍ Bikestore

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Reviews for ROTHAÍ Bikestore


ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Stefanize Bpunkt

(5)

Absolutely fantastic! I desperately needed a new sprocket after a crash – it wasn't available, neither online nor from the manufacturer. On a recommendation, I went to ROTHAÍ Bikestore and wasn't disappointed. They had the exact part in stock from a disassembled bike and sold it to me, even though they themselves are now waiting for it to be available. Incredibly fair, incredibly helpful. It really saved my day. Thank you! 🙌🚲

ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Pillo Correa

(5)

If you are from mexico or united states, this is your bike store, they help a lot when someone steal a bike part of my own and give me the best service

https://www.google.com/maps/reviews/data=!4m8!14m7!1m6!2m5!1sCi9DQUlRQUNvZENodHljRjlvT2xWSVgzY3dhRmMwWm5BM1lXdzVOR3hhYVROc1IwRRAB!2m1!1s0x0:0xbb0a95aec4c2e3bb!3m1!1s2@1:CAIQACodChtycF9oOlVIX3cwaFc0ZnA3YWw5NGxaaTNsR0E%7C0cc6DnselJe%7C?hl=en-US

About ROTHAÍ Bikestore

Driving Directions in Kreisfreie Stadt Leipzig


Rennradtraining Probstheida Leipzig
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Rennrad Training Eilenburg
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Rennrad Leipzig
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Rennrad Ausstattung Böhlen
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Rennrad Service Schleußig Leipzig
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Rennrad Fitting Plagwitz Leipzig
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Rennrad Beratung Grimma
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Rennrad Beratung Augustusplatz Leipzig
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Carbon Rennrad Gohlis Leipzig
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